Главная » о зданиях » Вокзалы S-Bahn 20-х годов

Вокзалы S-Bahn 20-х годов

В последнее время меня немного заинтересовала тема 20-х годов в Берлине. Мне кажется очень интересное было время: несмотя на нищету, тесноту и некоторое настроение упадничества, последовавшее за поражением в Первой Мировой, была какая-то надежда и вместе с ней — готовность к экспериментам.
20-е годы в Берлине — это, прежде всего, значительный транспортный прорыв: извозчики постепенно оставались безработными, уступая место автомобилям, метро и внутригородским электричкам (S-Bahn’у). Повезло, что некоторые странции той эпохи (технически, правда, большинство из них было реализовано уже в 30-х, но задумано были ранее) пережили бомбежки Второй Мировой.

Очень яркий отпечаток эпохи носит на себе вокзал Ванзе (Wannsee), построенный примерно в 1921 году.

здание вокзала Wannsee

здание вокзала Wannsee


Экспрессионистическая угловатось снаружи сочетается с мягкостью формы и освещения внутреннего холла.
холл станции Wannsee

холл станции Wannsee


Вокзал Фойербахштрассе (Feuerbachstrasse) был открыт уже во времена нацистов — в 1933 году,- но, как мне кажется, прямо-таки дышит двадцатыми.
здание вокзала Feuerbachstrasse

здание вокзала Feuerbachstrasse


вход в вокзал Feuerbachstrasse

вход в вокзал Feuerbachstrasse


Игры с формами и углами, характерные для экспрессионизма, стали уступать место геометричности и простоте, присущим больше новой вещественности.
внутри вокзала Feurbachstrasse

внутри вокзала Feurbachstrasse


К вокзалу прилагается красивый вид с железнодорожного моста.
вид от вокзала Feuerbachstrasse

вид от вокзала Feuerbachstrasse


Женя любуется перспективой

Женя любуется перспективой


А с платформы можно увидеть телевизионную башню в компании газометра — символа района Шёнеберг, в которым мы, собственно и находимся.
DSCF5277
Вокзал Борнхольмер Штрассе (Bornholmer Straße) находится на Борнхольском мосту, в том месте, где раньше располагался пропускной пункт, которым весси могли воспользоваться, чтобы посетить восточную часть города.
вокзал Bornholmer Strasse

вокзал Bornholmer Strasse


О том, что мы находимся на востоке, напоминает трамвай (на западе остался только один маршрут).
трамвай у Bornholmer Strasse

трамвай у Bornholmer Strasse

.
Вокзал Весткройц (Westkreuz) немного отличается от предыдущих: у него нет интересного павильона для входа, зато есть красивая стеклянная крыша
крыша зала Westkreuz

крыша зала Westkreuz


и симпатичный переход на улицу.
выход на улицу из здания вокзала  Westkreuz

выход на улицу из здания вокзала Westkreuz


Он выполняет исключительно «пересадочную» функцию, являясь одним из основных транспортных узлов Берлина.
Все вокзалы, описанные ранее, были спроектированы одним и тем же архитектором Рихардом Брадеманном (Richard Brademann). Его карьера развивалась довольно стремительно в двадцатые годы, а вступление в Национал-Социалистическую партию в 1931 году помогло ему занять видную позицию в транспортном ведостве. Однако после того, как выяснилось, что его прабабушка была еврейкой, ему пришлось уйти со службы, а позже — эмигрировать в Югославию.
Здание вокзала Щёнеберг (Schöneberg) — детище уже других архитекторов, что сразу бросается в глаза. Его построили Карл Хайнрих Швеннеке (Carl Heinrich Schwennecke) и Эрих Циммерманна (Erich Zimmermann).
здание вокзала Schöneberg

здание вокзала Schöneberg


мне почему-то вспомнился бассейн

мне почему-то вспомнился бассейн


местные жители

местные жители


Тем, кто захочет посмотреть на всё это великолепие лично, будет очень легко спланировать поездку: все вышеупомянутые станции располагаются на ветке S1. По дороге можно выйти и заценить здание вокзала Мексикоплатц (Mexikoplatz). Оно еще старше чем все предыдущие, было открыто в самом начале 20-го века.
здание вокзала Mexikoplatz

здание вокзала Mexikoplatz


Здесь всё ещё господствует огруглость линий модерна.
DSCF5248

5 ответов на “Вокзалы S-Bahn 20-х годов

  1. Станционные здания Ваннзее, Фейербахштрассе, Борнгольмер штрассе — проектировались в связи с электрификацией берлинских городских поездов. 1927-29-30. На Весткройце тоже было такое же, но снесено при реконструкции кольцевой линии. Оттого сейчас вход с площади через косообразный мостик.
    Трамвайные сети в Западном Берлине ликвидировали к концу 60х. Линия через мост Бозе — первая восстановленная после воссоединения. Вторая недавно лишь достигла Лертского вокзала. Третьей нет.
    Станция Шёнеберг-кольцевая — старше и брадеманновских построек, и Мексико-плац. Она ещё 19 века.

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

w

Connecting to %s