Дом радио (Haus des Rundfunks)

Недавно нам удалось посетить, возможно, самое красивое Берлинское здание времен Веймарской республики — дом радио.
Читать далее

Важнейшим из искусств…

…для нас по-прежнему является кино. В том числе и немое.
Очень захотелось рассказать об одном фильме, который я посмотрела недавно. Он, хоть и снимался по большей части в Берлине, визуальным рядом это никак не подтверждает (и, как я поняла, преимущественно действие происходят в Висмаре). Но без «Берлинского» следа здесь в любом случае не обошлось.
Читать далее

Бритц из 20-х

В Бритц мы недавно ездили не для того, чтобы смотреть на овечек. Они там образовались совешенно неожиданно. В фокусе нашего внимания на самом деле было очередное поселение из 20-х, спроектированное и построенное звездой того времени Бруно Таутом при поддержке Мартина Вагнера.
Читать далее

Сименсштадт

Недавно Эрик взахлеб рассказывал, как накануне днем гулял с другом по Сименсштадту и какой восторг он испытал от увиденного. Я его, конечно, не могла не поддержать. И, кстати, говоря вспомнила, что у меня самой осталось очень много фотографий с прогулки по этому району.
Вначале я подумала, что если сделаю пост про Сименсштадт (Siemesstadt) прямо сейчас, то получится совсем уж большой перекос в 20-е, а потом подумала, что ну и ладно, действительно же интересное было время.
Читать далее

Про это

Сейчас до меня долетают из русскоязычного интернета какие-то непонятно-мерзские высказывания про победу австрийского трансика Кончиты Вурст в конкурсе мирового масштаба Евровидение. Тут вспоминается картинка со старой суфражисткой на демонстрации, держащей плакат «Can’t believe we still protest against this shit».
Читать далее

Вокзалы S-Bahn 20-х годов

В последнее время меня немного заинтересовала тема 20-х годов в Берлине. Мне кажется очень интересное было время: несмотя на нищету, тесноту и некоторое настроение упадничества, последовавшее за поражением в Первой Мировой, была какая-то надежда и вместе с ней — готовность к экспериментам.
20-е годы в Берлине — это, прежде всего, значительный транспортный прорыв: извозчики постепенно оставались безработными, уступая место автомобилям, метро и внутригородским электричкам (S-Bahn’у). Повезло, что некоторые странции той эпохи (технически, правда, большинство из них было реализовано уже в 30-х, но задумано были ранее) пережили бомбежки Второй Мировой.
Читать далее